沃尔玛终于开放第三方卖家,电商CEO跑去做乌托邦了

面向本地商家开放配送服务

随着疫情影响,全球越来越多的消费者都开始逐渐习惯网上购物的生活,作为世界零售巨头的沃尔玛也把自己的电商业务进一步深入。在上个月,沃尔玛宣布推出全新的配送服务沃尔玛GoLocal来帮助第三方本地商家提供最后一英里的配送:

沃尔玛终于开放第三方卖家,电商CEO跑去做乌托邦了

加码最后一英里配送

沃尔玛在最近几年一直在加强自己的电商物流配送能力,根据沃尔玛自己的数据,当日达服务已经覆盖了全美3000多家商店和70%人口。

而本次GoLocal的推出则与之前的相比略有不同:

1. 沃尔玛将通过GoLocal与第三方零售商、中小企业、夫妻老婆店共享配送网络和交付数据。

2. 在配送过程中会使用第三方零售商的品牌(White Label服务),这将有利于第三方零售品牌维护与消费者的关系。

3. GoLocal将由沃尔玛内部配送平台Spark Driver提供服务。Spark Driver是沃尔玛在2018推出的配送平台,以此连接诸多第三方物流服务商的配送人员,目前已经覆盖全美600多个城市。

4. 沃尔玛自家的无人机配送以及自动驾驶汽车配送也将加入这一服务。

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这次的GoLocal在某种程度上与沃尔玛之前推出的Spark Driver有着一些相似之处,都是整合了社会上的闲散资源。只是这次目标,从第三方物流配送人员转移到了规模大小不一样的第三方商家。

沃尔玛做的怎么样了

沃尔玛作为全球零售巨头,在2020年零售额同比增长了10%,达到4390亿美元。然而主攻电商的亚马逊,由于线上购物需求的激增,GMV同比增长41%至3610亿美元。

其实沃尔玛电商业务的表现也可圈可点。Walmart.com在2020年GMV同比增长了70%,超过了eBay,成为了北美第二大电商平台。只是相较于沃尔玛庞大的线下零售体量和亚马逊在电商领域的巨无霸地位,其电商业务相对而言也就显得没有那么引人注意了。

比较下,沃尔玛的电商只占到美国整体市场的5.6% – 亚马逊则超过了一半。

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在疫情的大背景下,面对亚马逊在整体零售规模上的紧紧追赶,沃尔玛也必须再次加大对电商的投入。从沃尔玛过去的一系列动作也能看出其在电商领域还是有不少布局的。

除了美国本土不断整合、加强交付能力之外,在印度也投资了计划要在今年上市的电商巨头FlipKart。虽然FlipKart在印度和亚马逊在业务规模上不相伯仲、也没有和亚马逊一样遇到那么多各种监管和本地政治的问题,但是毕竟外国人在印度做业务不会太好受。

传奇人物Marc Lore

说到沃尔玛的电商业务,就不得不提美国电商界的一位传奇人物Walmart.com的前任CEO Marc Lore了。

早在2005年,Marc Lore就联合创立了母婴电商平台Diapers.com。在2011年Diapers.com的运营实体Quidsi被亚马逊收购之后Marc也随即加入了亚马逊工作。

但毕竟不是在大公司混日子的人。2014年,Mac Lore从亚马逊出走,再一次在电商领域施展拳脚,创建了电商平台Jet.com,拿到了包括阿里巴巴、贝恩资本、(靠Facebook A轮成名的)Accel Partners等投资者在内的融资。

Jet的商业模式挺有意思 – 第一是会员费,类似于国内很多人想复制的Costco模式;第二是利用一个高效的价格引擎通过实时定价影响消费者行为来优化物流配送。

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当然,很多人对Jet的商业模式能否成立是持怀疑态度的。但是Jet也没能有机会去完全证明这个商业模式。2016年,沃尔玛以33亿美元收购电商平台Jet.com,作为Jet.com联合创始人的Marc Lore随之被任命为沃尔玛电商业务的CEO。

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我们曾经在Jet.com工作过的朋友向我们表示,当时的Jet.com招商了不少时尚品牌入驻,通过打造良好的商家体验和价格策略,吸引了许多美国大都市的年轻人群体的关注,这在当时也引起了电商巨头亚马逊和零售巨头沃尔玛的注意。

电商是沃尔玛一直想要追击的领域,而在当时,美国本土并没有多少合适的投资标的。对于沃尔玛这笔高出市场价的收购,与其说是收购了Jet.com,更重要的是将Marc Lore收入麾下。

在随后的三年里,沃尔玛电商业务在Marc Lore执掌下增长176%。在杂货配送和物流履约方面与电商巨头亚马逊争锋相对。尤其是利用其庞大的线下门店网络,推出两小时即可将货物送到消费者手上的Express Delivery。可以说沃尔玛今天可以在电商领域奋起直追,与Marc Lore的作用密不可分。

乌托邦

到了2021年,这位满怀理想的CEO从沃尔玛辞职,并在今年9月宣布自己最新的创业项目-乌托邦城市Telosa。

这个词源于古希腊,可以理解为人类努力的最高境界。

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这座城市预计将会坐落于美国西部,已经邀请建筑公司Bjarke Ingels Group参与到城市的整体规划中。在Marc Lore设想中,该城市将会被打造成一个15分钟城市生活圈,城市内禁止任何化石燃料的车辆行驶,自行车、电动汽车将是人们主要出行方式,同时整个城市设计也将突显出以公平主义为基础的社会模式和理念。

该城市预计第一期可容纳5万人,并计划在2050年达到500万人口。

其实在Marc Lore之前,美国就有已经有人做过类似的实践了。美国最大的鞋类电商平台Zappos(亚马逊2009年花12亿美金买下)的CEO谢家华就曾在2012年斥资宣布将投资3.5亿美元改造赌城拉斯维加斯。

在他的一些设想和规划理念中,都跟Telosa有着一些相似之处。不过可惜的是,谢家华本人在去年不幸因火灾去世。这里面有很多唏嘘- 相信大家都可以很容易找到相关的文章和分析。

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虽然Telosa这个概念城市看上去确实有着浓厚的乌托邦色彩,但是相比移民太空似乎还是要接地气一点。

不过,马斯克移民火星短期内更多的是要解决技术的问题,而Marc Lore很快就要解决的是人的问题 – 并不是通过快速迭代就那么容易解决的。

本文转载自微信公众号“墨腾创投”(ID:MomentumWorks),只做信息交流使用,本文观点不代表21新零售立场。

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