分进合击追赶特斯拉,福特继Ford+计划拆分业务后宣布新组织人事布局

「分进合击」似乎是近期各大汽车厂的策略,目标都是为了追上甚至打败电动车大厂特斯拉。近期除了火热的福斯集团保时捷拆分上市案,美国的福特汽车也宣布新组织人事布局与全球供应链策略调整。

《路透社》19日报导,福特汽车因为通货膨胀导致2022第三季的成本将高达10亿美元(约316亿 ),加上供应链持续紊乱,公司预计会有40,000至45,000辆的汽车缺少部分零件。公司第二季财报收入主要是靠利润较高的卡车与休旅车为主,今年大宗物价却抵销获利,管理高层正研议如何应付。

福特的组织调整与人事布局

今年初福特宣布的Ford+计划,将集团业务拆分成负责电动车的Model E、内燃车的Blue商用车部门Ford Pro三大业务线并独立运作,但在创新、技术等部分则会互补支持。

细看传统车与电动车二者的经营发展模式截然不同,所需的团队人员、技术与创新想法都不一样,所以必须以「分」来合击已经生产超过300万辆的电动车龙头特斯拉。

根据福特公司新闻稿与《CNBC》报导,有几个主要的人事安排。因为电动车Model E的高速发展急需背后的软件支持,Doug Field将同时为高端产品开发与技术长一职,持续改善电动车硬软件、辅助驾驶系统开发与车辆的设计工程。营运长Lisa Drake也负责电动车制造工程,以达成公司2026年200万台的目标。

内燃机油车部分,则是由副总裁Jim Baumbick负责,主要是产品开发与时程规划。像是福特F系列(Ford F-Series)小卡车、跑车Mustang、休旅越野车Bronco都是Jim在背后推动。公司预计Jim 和Doug在研发方面密切合作,让所有汽车产品能有更广泛的发展。

分进合击追赶特斯拉,福特继Ford+计划拆分业务后宣布新组织人事布局

Ford Mustang Mach-E GT 图/Ford.com

福特计划通过高效率和具韧性的零组件采购、内部关键技术与开发能力以及严谨的成本规划,改善全球供应链的管理能力。福特财务长John Lawler将暂代供应链长的角色,供应链部门副总裁Jonathan Jennings额外负责供应商技术与品管业务。

福特表示,产品平台长Hau Thai-Tang、车辆硬件副总裁Dave Filipe陆续在今年退休,这次新的人事布局将延续福特的Ford+计划,延续老牌车厂的产品竞争力。

参考资料:路透社、CNBC、Ford

责任编辑:侯品如

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